你有没有想过我们换下来的汽车旧轮胎都去了哪？其实他们大部分都被回收利用翻新做成了新的轮胎。根据轮胎的大小和种类不同，一直翻新轮胎要比新轮胎便宜30%-60%。那么汽车轮胎是如何翻新的呢？

 

第一、在旧轮胎翻新之前，首先工人会对轮胎进行详细的检查，看胎身中的金属线有没有被腐蚀，检查结束后再用抛光机进行处理。抛光处理是为下一道工序做准备，抛光机上高速旋转的锋利刀刃会消掉大部分老旧的胎面，这样新橡胶就能更好的粘附上去，从而耐受住面的摩擦。抛光一直轮胎需要六分钟，旧轮胎上会有2.5厘米的胎面被保留，然后工人用打磨机把胎面上不平整的位置打磨掉，接着用磨砂式将胎面打磨光滑，再在轮胎两侧重复进行削平、抛光、打磨的步骤。光用钻孔机去除轮胎上脏污和锈蚀的部分，再用磨砂轮进一步打磨，让橡胶补丁更好的粘附，然后用橡胶黏合剂将补丁从轮胎内部粘上并滚轮挤出所有气泡，保证补丁与轮胎完全贴合。

 

第二、接下来就要开始对旧轮胎进行重塑。首先将橡胶条送进挤压机中加热来增强它的可塑性。然后将橡胶条贴到轮胎上，直到轮胎上粘附了两到四层橡胶条。橡胶条的厚度取决于客户的需求，比如轮胎所要达到的牵引力，汽车主要用来短途还是长途等等。接着用宽的橡胶条在轮胎侧面贴上一到三层，它的厚度同样也是取决于客户需求。再用打孔滚筒释放侧面存留的气泡，这样做能量橡胶条更好的粘附。随后将橡胶粉撒在轮胎表面，以防止轮胎粘到模具上。模具石油可分开的板块构成它内部的凹纹，会将制造厂商的品牌液压到轮胎上。

 

第三、接下来将包覆了橡胶条的轮胎放进模具内，模具会施加100公斤的压力与160摄氏度的高温，旧轮胎和新轮胎的分子开始融合，这个化学过程一般叫做聚合。当模具关闭后，管状气囊会自动充气并填满空隙，这能提供反压，让轮胎不至于被挤碎。轮胎重塑的时间一般在一到两个小时，具体时间取决于轮胎的厚度。最后将轮胎从模具中取出，再用特殊的梳子削掉接缝处多余的橡胶，之后，这只翻新完成的轮胎就可以安全上路。废旧轮胎怎么处理

 

废轮胎处理的方式有很多种：打块，磨粉，再生胶，翻新，炼油都是其常见的处理方式，其中废轮胎炼油项目可以利用废轮胎提取出燃料油，碳黑，钢丝，可燃气等多种资源，并且是以上几种方式中唯一一种将废橡胶这种难以自然降解的资源真正做到彻底消灭的方式。且这种处理方式可以给处理者带来较好的经济价值。废轮胎怎么处理？

 

废旧轮胎处理在世界上越来越受到重视，一旦处理不好会造成严重的二次污染。实现废旧轮胎的无害化和资源化处理，既是环境、资源的需要，也是社会管理的目标。

 

1.废旧轮胎翻新：轮胎翻新技术是将已经磨损或其他原因损坏的轮胎经过翻修加工，使之重新具有使用性能的技术。此技术包含翻顶、翻肩、和全翻，此技术在国外有较多的应用，在国内，由于一些不良商家采用的技术不过关或使用劣质材料等，使国内的翻新轮胎质量低下，影响交通安全，甚至造成交通事故。造成国内市场对翻新轮胎不信任，市场状况较差。

 

2、废轮胎炼油：许多旧轮胎的结构已经损坏，因此轮胎将被磨成粉末，并出售给相关制造商进行进一步加工。一些轮胎将使用专门的裂解设备将这些轮胎转化为炼油。

 

3、废旧轮胎原型改制：通过捆绑、剪裁、冲切等方式，将废旧轮胎改造成有价值的物品，常见的就是用作码头和船舶的护舷，沉入海底充当人工渔樵、公路缓冲带等。但是这种方法消耗的废旧轮胎量不大。