汽车是由各种零件组成的，所以很多人仍然不知道它的内部零件。在很多人眼里，车只是一次解决问题的旅行。如果它有什么问题，它将被送去修理。在汽车编辑看来，你知道如何修理它是非常重要的。今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下电喷和化油器的区别。这两部分很多人还不太了解，我们来看看。
 

电喷和化油器的区别是什么：化油器

 

目前，化油器是一种即将被淘汰的供油方式。虽然调整后的化油器在节油和性能方面基本良好，但在日益严格的排放法规下，化油器技术达不到合格的尾气规格。化油器的原理很简单。这是一种将液体燃料转化为气体的装置。转化后的油气与节气门送入的空气混合形成油气混合物，通过进气门被气缸内活塞产生的负压吸入气缸内燃烧。

 

首先设定化油器的浓度。如果要调节浓度，需要拆开化油器进行调节，比较麻烦。去高海拔地区要做好改装工作，不过化油器便宜，好修。大部分偏远地区的车商（查成交价|参配|优惠政策）基本都会修。

 

和化油器的区别是什么

 

全国各地摩托车电喷速度都比较慢。汽车全方位进入电喷电控时代。摩托车的电喷系统刚刚遍布全国。一些制造商的新车型仍然使用旧的化油器系统。电喷作为一项新技术，是最适合适应最新排放标准的技术。电喷是一个比较复杂的系统，但是我觉得原理就是各种传感器，感应节气门的开闭，进气角度，发动机的温度，曲轴的位置，把这些数据传输给ECU，ECU就可以计算决定什么时候喷油，喷多少油，这样调整就比较准确。

 

使用电喷系统最直观的好处就是冬天非常容易打火。电喷系统会根据发动机温度增加喷油量，增加油气混合，更容易点火。而且在电子铺装系统比较多的高端车上，还可以选择节能模式或者动力模式，可以省油。

 

电喷和化油器的区别是什么：区别

 

化油器的工作原理是通过进气过程中的负压将空燃混合气吸入发动机。

 

点火也是通过CDI或点火器。所以点火和给化油器供油是分开的，供油量是被动的，基于负压。如果需要调整供油量，只能调整化油器油针的形状和测量孔的大小。

 

电喷的工作原理是ECU根据各个传感器的主要参数计算出所需的喷油量和点火提前角。通过喷油器向进气口喷油(基本上目前主流是2.5kg的燃油压力，或者3kg)。然后根据氧传感器的闭环调节喷油量，使空燃比保持在理论空燃比附近。使催化剂始终工作在高效窗口区，大大减少了污染物的排放。

 

综上所述，可以看出1电喷是主动供油，有利于冷启动和高原修正，2闭环运行，3电子发射，检测维修方便。